截至2016年12月31日，卡纳信而富持有的现金和现金等价物总额为1898.3万美元，相比之下截至2015年12月31日为2504.5万美元。

《37个汽车分时租赁项目全盘点：瓦罗看一年之后谁还能活着》行业正处在大热的风口，瓦罗各色玩家们激战正酣，而友友用车的突然溃败则成了这热闹场景中的第一盆冷水。但友友用车也因此而成本高企，放弃亏损严重，让他们意想不到的是，这竟然成为公司倒闭的导火索。

此刻，国足“卷款跑路”的风波已经过去。腾讯创业根据公开资料不完全统计，主帅职位国内已经涉足的汽车分时租赁领域的公司目前已达36家，其中，已获得融资的项目有15家，有3家已经走到B轮后。汽车分时租赁的本质是资产管理，卡纳如何通过较高的运营效率来获得更大收入，以及如何降低车辆获取成本，是其运营中的关键问题。

缺乏资金，瓦罗让友友用车无法将这套模式持续实践下去，也永远无法证明到底何时才能将其真正跑通。“在北京，放弃牌照这个东西，政府一般会颁给的有背景的企业。

转型前，国足友友租车有近500个员工，而转型后其实不需要这么多员工。

但三年多的运营经历仍然给李宇带来非常多的反思：主帅职位“分时租赁是一个需要有‘背景’才能做的事情，主帅职位不是一个单纯的互联网创业仅靠着线上就可以打出一片天地。”当然，卡纳说了知乎这么多正面的，好的方面，那么知乎就没有问题了吗?并不是。

而从现实来说，瓦罗知乎用户被广为人知的一个标签是“年薪百万”，换句话说则是其用户具备较高价值，属于当前中国社会的高学历高收入人群。放弃知乎已经成为高品质内容的第一品牌。

诚如今日资本徐昕所言：国足“现在流量入口是内容，不管是买东西还是生活中做各种决策，大家都要看内容。而对于知乎而言，主帅职位这类高知人群的活跃，奠定了知乎平台的核心价值——知识、问答分享社区。