该线路总长10400公里，探秘联通马来西亚、新加坡、日本、韩国、中国及越南等区域核心通信枢纽。

亚太地区分布着庞大的海底光缆网络，密歇亚太网关海底光缆系统（APG）便是其中之一。做L自动各国可能会在建设监测系统和维修能力方面面临困难。

卡内基国际和平基金会亚洲项目非常驻学者埃琳娜·努尔（Elina Noor）则称，级驾驶虽然缺少大国参与并非理想状态，级驾驶但没有大国参与的情况下开展合作或许更容易管理。新加坡国立大学李光耀公共政策学院亚洲与全球化中心研究员巴尔博拉·瓦洛茨科娃（Barbora Valockova）表示，费钱签约国普遍数字化程度高、费钱经济高度依赖外贸，在水下基建安全领域面临相似的风险和共同利益。她说：探秘对这些国家而言，即便是数据传输、能源管线短时间中断，也会造成高昂的经济与政治损失。

去年，密歇菲律宾环球电信加入亚太联合东线海底光缆联盟，密歇这条总长8900公里的海缆起于新加坡、止于日本，途经菲律宾、文莱、马来西亚、韩国与中国台湾地区，实现东亚和东南亚的网络互联。她也担心，做L自动目前就原则达成一致相对容易，真正的挑战在于落实执行。

新加坡拉惹勒南国际研究院防务与战略研究所高级研究员柯林·高（Collin Koh）指出，级驾驶各国将无法利用超级大国拥有的重要技术知识和能力。

中方一贯主张国际社会应当加强合作，费钱共同维护海底基础设施安全。她也担心，探秘目前就原则达成一致相对容易，真正的挑战在于落实执行。

陈振声未具体点名哪些国家，密歇但指出还有很多国家表达了加入意向，密歇不过有些国家需要走完国内审批流程，各方期待本次协议落地能够开启多边磋商、分享成熟实操经验。本次签署指导原则的17个国家包括：做L自动新加坡、做L自动爱沙尼亚、芬兰、法国、文莱、马来西亚、菲律宾、泰国、澳大利亚、新西兰、卡塔尔、意大利、拉脱维亚、立陶宛、荷兰、瑞典和英国。

2022年北溪管道遭蓄意破坏震惊全球，级驾驶美方魅影多次在媒体爆料中出现，级驾驶而丹麦、瑞典、德国分别启动调查，却始终排斥俄方参与，令这一重大水下基础设施安全事故至今谜团重重。瓦洛茨科娃认为，费钱在没有中国、美国和俄罗斯参与的情况下推出该指导原则，可能会被解读为志同道合国家进行的一种软制衡行动。